LE NOVITA' DEL SALONE DI GINEVRA 2010

di Clara Tumminelli 

Tra il 4 e il 14 marzo, si è tenuto, come ogni anno, il salone internazionale dell’auto di Ginevra.

Anche quest’anno la città elvetica si è confermata capitale europea dell’automobile.

Gli espositori sono stati numerosi e le novità da loro proposte non hanno deluso le aspettative degli amanti delle quattro ruote.

La casa tedesca dai quattro cerchi a presentato la sua nuova vettura compatta: l’Audi A1.

La risposta della Citroen è la nuova DS3. Entrambe vogliono essere l’alternativa alla piccola autovettura di lusso della Mini. A sua volta proponendo una nuova versione. La Countryman a trazione integrale.

La casa francese Peugeot presenta il prototipo SR1 Concept, che riassume le forme della prossima Peugeot 508.

La Twingo e la Megane diventano Coupé-Cabriolet.

Sentito è il problema dell’inquinamento e le case automobilistiche propongono un nuovo futuro. La BMW espone la Serie 5 Ibrida, la Volkswagen la nuova Coupé Concept.

Le case italiane non sono da meno.

Elegante e grintosa è la nuova nata in casa Alfa. Il nome ricorda un vecchio e mitico modello, amato da appassionati del settore e non.

La Giulietta, modello dal nome retrò è stata curata nei minimi particolari sia nella linea, sia nella meccanica. Le linee sinuose sono tipiche del nuovo design della casa col biscione.

Misura 4.35 metri di lunghezza, 1.46 m. di altezza e 1.80 m. di larghezza. Le nuove tecnologie produttive sono evidenti nell’utilizzo di materiali come l’alluminio e l’acciaio che rendono la vettura leggera, ma comunque sicura ed affidabile. E’ dotata di selettore Alfa DNA (Dynamic, Normal e All Weather), utile per ogni stile di guida e per ogni situazione stradale. Grazie a questo dispositivo possono essere modificati  i parametri del motore: cambio, sterzo, differenziale elettronico Q2 e il sistema di controllo della stabilità.

Comfort e sicurezza sono parole chiave che identificano il nuovo modello Giulietta.

Ha debuttato a questo salone anche la nuova Abarth Punto Evo. Grintosa nell’aspetto, grazie ad un frontale imponente caratterizzato dalla griglia a nido d’ape e allo spoiler inferiore. Assetto ribassato e cerchi in lega. Da vera sportiva ha il manettino a due posizioni: Sport - super sportivo e Normal – tranquillo e urbano.  Il motore è un 1.4 Multiair 16v, in grado di erogare 165 cavalli, 250 Nm di coppia massima e accelerazione 0-100 in soli 7,9 secondi. Il guidatore più esigente potrà montare il kit SS, studiato per innalzare la potenza a 180 cavalli. E’ previsto un impianto frenante maggiorato, molle ribassate, pneumatici ad alta prestazione abbelliti da cerchi in lega 18 pollici.

Un’auto per i giovani e per chi ha cuore sportivo.

Diversa è la proposta della Fiat con l’attesissimo motore Twin-Air, montato sulla 500.

E’ un motore bicilindrico SGF di 900 cc, da 85 cavalli e con emissioni di anidride carbonica inferiori a 100 g/km.

L’arrivo sul mercato è previsto verso la metà di quest’anno. Una versione da 65 cavalli e un turbo da 105 cavalli arriveranno in seguito.

Altro gioiello di casa Fiat è il nuovo motore 1.4 turbo a metano da 115 cavalli. Montato per l’occasione sempre su una 500. Questa concept car è realizzata in collaborazione con Gasmobil. Il motore è ottimizzato per il funzionamento a gas naturale. A causa delle elevate temperature di combustione la Fiat 500 Natural Power Turbo probabilmente non debutterà con il motore 1.4. Verosimilmente l’alimentazione a metano sarà abbinata al nuovo propulsore bicilindrico SGE in via di sviluppo o alla versione spirata da 80 cavalli del millequattro.

Dobbiamo attendere per le concept cars, ma tutti gli altri modelli saranno presto sulle nostre strade.    

Clara Tumminelli