RUBRICA LETTERE. Lamentele, difetti auto, moto. Segnalazioni. Pag.6

NUMEROSI PROBLEMI IRRISOLTI AD UNA LAND ROVER FREELANDER

Data la lontananza del posto di lavoro dalla mia abitazione ed avendo una famiglia numerosa, ho sempre desiderato possedere un’auto spaziosa, affidabile e sicura, come una Land Rover Freelander e quindi, nel febbraio 2010, decisi di acquistare proprio una Land Rover Freelander nuova di zecca da Autostar Flaminia di Roma, un’auto come la volevo io: spaziosa, affidabile e sicura.
La mia Land Rover Freelander nuova, tuttavia, fino ad oggi si è rivelata solo spaziosa.
La mia Land Rover Freelander, infatti, pur essendo nuova di zecca, dopo appena quattro mesi ha cominciato ad allietarmi i tragitti con dei malfunzionamenti al sistema viva-voce del telefono, tanto da indurmi ad usare l'auricolare.
E quello è stato il primo dei fenomeni inspiegabili.
L'indicatore del carburante della mia Land Rover Freelander nuova di zecca, a quel punto, evidentemente geloso che dedicassi così tante attenzioni al viva voce, frequentemente andava improvvisamente a zero per poi risalire dopo alcuni minuti al livello corretto.
Problemi che ero certa di risolvere al primo tagliando da Autostar Flaminia di Roma.
Ad ottobre 2010 poi è stata la volta del tetto apribile della mia Land Rover Freelander nuova di zecca che ha iniziato inspiegabilmente a non funzionare correttamente e con la pioggia entrava acqua.
Una nuova sorpresa a novembre 2010: parcheggiando l'auto in garage non sono riuscita a mettere la retromarcia, il cambio automatico non me lo permetteva, sul computer di bordo della mia Land Rover Freelander nuova di zecca leggevo “guasto cambio trazione ridotta”.
Solo dopo aver spento e riacceso il motore un decina di volte finalmente sono riuscita a parcheggiare ed a superare, almeno per la giornata, l’ennesima inspiegabile affezione della mia Land Rover Freelander nuova di zecca.
A febbraio, poi, al primo tagliando presso l'Autostar Flaminia di Roma mi rendo conto che i problemi che avevo riscontrato nei mesi precedenti non erano affatto di poco conto, ancorchè inspiegabili in una Land Rover nuova di zecca.
L'officina dell’Autostar Flaminia di Roma è infatti stata costretta a sostituire completamente il tetto apribile e a riprogrammare alcune centraline per “sistemare” il cambio, il viva voce e l'indicatore del carburante.
Tutto ciò con il disagio di tenere mia Land Rover Freelander nuova di zecca ferma per molti giorni senza che l’Autostar Flaminia di Roma mi fornisse un’auto sostitutiva.
A maggio 2011 alle 6,30 di mattina , ora in cui mi reco in ospedale, la mia Land Rover Freelander nuova di zecca non parte, il computer di bordo segnala ancora “guasto cambio ” ma stavolta è peggio: non c'è modo di farla funzionare. A quel punto chiamo il carro attrezzi.
Anche questa volta la riparazione presso l’Autostar Flaminia di Roma ha richiesto alcuni giorni, causandomi di nuovo grandi disagi.
E’ degna di nota la coerenza dell’Autostar Flaminia di Roma : anche stavolta niente auto sostitutiva.
Di li a breve sarei partita per l'isola d'Elba con le mie bambine di 3 e 5 anni e con mia Land Rover Freelander nuova di zecca.
Visti i precedenti io ero inquieta, tuttavia il meccanico dell’Autostar Flaminia di Roma mi ha rassicurato sull'affidabilità dell'auto sentenziando gioioso: “il problema è ora risolto!”
A quel punto, rassicurata dall’Autostar Flaminia di Roma, decido di partire con mia Land Rover Freelander nuova di zecca.
Per qualche ora dopo essere sbarcata sull’Isola d’Elba, mi sono illusa di avere acquistato un’auto circolante, oltre che spaziosa.
Non riuscivo a crederci: La mia Land Rover Freelander nuova di zecca correva felice per le strade dell’isola.
Eppur si muove, pensai felice, la mia Land Rover Freelander non è solo spaziosa!
Ma la mia felicità è stata una fugace chimera.
Dopo 2 soli giorni la mia Land Rover Freelander nuova di zecca era inspiegabilmente ferma di nuovo e, stavolta, per rendere più avvincente il problema, ero in vacanza con tutta la mia famiglia e bloccata su un'isola. Quindi un esilio, più che una vacanza.
La mia Land Rover Freelander nuova di zecca viene di nuovo presa in riparazione dall’Autostar Flaminia di Roma e, stavolta, tenuta una ventina di giorni per la sostituzione della centralina elettronica e la riprogrammazione di tutte le chiavi, finchè, convinti di aver risolto tutti i problemi e visto l'avvicinarsi di Agosto, spensierati e certi di aver compiuto per l’ennesima volta la loro missione, (qualunque essa fosse) mi augurano soddisfatti buone vacanze!
E grazie al cielo gli auguri dell’Autostar Flaminia di Roma hanno subito colpito nel segno.
Infatti, dopo solo sei giorni e pochi km percorsi, la mia Land Rover Freelander nuova di zecca ha cominciato di nuovo ad avere problemi, stavolta, però, più pericolosi.
La notte del 28 Luglio , mentre viaggiavo sul Grande Raccordo Anulare, all’improvviso la centralina decide di limitare le prestazioni durante un sorpasso e da 130 km orari mi ritrovo a 80 in pochi secondi rischiando di essere tamponata dalle auto dietro di me perché ovviamente, non avendo frenato volontariamente, le luci degli stop non si erano accese.
A causa dell’innovativo sistema di guida della mia Land Rover Freelander nuova di zecca, che tentava di “preservare” il suo motore da un presunto danno, ho rischiato di fare un incidente ad alta velocità, di notte e sul raccordo.
A questo punto il solito carro attrezzi ha portato la mia Land Rover Freelander nuova di zecca alla solita Autostar Flaminia di Roma, adagiandola nel solito parcheggio e lunedi 1 agosto, era ancora ferma lì e, come al solito, ancora non hanno trovato il difetto.
Adesso, avendo in programma di partire per le vacanze il 20 Agosto prossimo, pur possedendo una Land Rover Freelander nuova di zecca, mi trovo costretta ad andare in treno, poichè non vedo soluzioni né proposte all'orizzonte ed ho ormai perso fiducia nell'affidabilità della mia Land Rover Freelander, nelle assicurazioni e nei micidiali “auguri”dell’Autostar Flaminia di Roma.
A questo punto, considerando gli incredibili disagi patiti e l’evidente incapacità dei tecnici delI’Autostar Flaminia di Roma di risolvere definitivamente i difetti costruttivi che affliggono la mia Land Rover Freelander nuova di zecca, come previsto dalla garanzia legale, ho chiesto al venditore la risoluzione del contratto o una riduzione adeguata del prezzo, oppure ancora una permuta che, beninteso, non la svalutasse eccessivamente.
L’Autostar Flaminia di Roma, tuttavia, non è disposta a percorrere alcuna di queste soluzioni, quasi che meritassi d’esser punita per aver scelto una Land Rover Freelander e, per di più, di averla voluta nuova.
Oggi 2 Agosto mi hanno detto che il problema del mio fuoristrada, della mia Land Rover Freelander, è che il filtro dell'aria si era bagnato, che tale evento aveva innescato tutti gli altri problemi e che la colpa era mia che avevo preso una pozzanghera o delle nuvole che avevano mandato la pioggia.
Pensate che pazza temeraria che sono stata: andare in giro con la pioggia con un fuoristrada da 43mila euro!
Almeno però quelli dell’Autostar Flaminia di Roma sono stati chiari su un punto: la Land Rover Freelander, uno dei fuoristrada più famosi del mondo, non può passare sopra le pozzanghere.
A questo punto mi chiedo: perchè comprare un fuoristrada se non può neanche passare sopra una pozzanghera?

Si perchè non si tratta della scatola del filtro dell'aria lenta o di un tubo rovinato, si tratta di un evento che capita, la chiamano “manutenzione straordinaria”, pertanto ho dovuto pagare 344 euro per l'intervento fuori garanzia perchè loro non sono responsabile se piove e ci sono le pozzanghere... e poi anche un acquazzone a fine Luglio è un evento straordinario no?
Perchè comprare una Land Rover Freelander? Me lo sto chiedendo, mentre chiedo a voi aiuto per far valere i miei diritti.
O almeno quando piove, se potete, quando andate nella mia direzione, datemi un passaggio.

Cordiali saluti - Laura Molinari - E mail: donpedrocasa@hotmail.it

MOTO BMW, UNA BUCA E LA BORSA LATERALE "VOLA VIA..."

Ancora non ci posso credere, ma vi garantisco che da domani la mia vita cambierà!

MERCEDES-SMART: DIFETTI NON RISOLTI E COSTI ELEVATI PER "TENTARE" DI RIPARARLA

Egr. direttore come si fa a mettere nelle mani di alcuni agricoltori una concessionaria Mercedes?

Mì spiego:

IN DATA 25 01 2011 MIO FIGLIO HA PORTATO LA SUA SMART NEL CONCESSIONARIO AUTORIZZATO (VIP CAR SPA )DI AREZZO ACQUISTATA NELLO STESSO ALLA MODICA CIFRA DI 7000 EURO NELL’OTTOBRE 2009.

GLI AGRICOLI DOPO AVER STUDIATO UNA SETTIMANA HANNO EMANATO LA SENTENZA ,VALVOLA DEL GASOLIO DIFETTOSA. COSTO 411,00 EURO

PREMESSO CHE LA MACCHINA NON ANDAVA IN MOTO DOPO CHE LA SI PARCHEGGIAVA, NEL RIMETTERLA IN MOTO DAVA EVIDENTI SEGNI CHE IL DIFETTO ERA LA POMPA DI INIEZIONE.

IN DATA 21 02 2011 LA MACCHINA SI è RIFERMATA CON GLI STESSI PROBLEMI RIPORTANDOLA DAGLI AGRICOLI DOPO I VARI DISAGI HANNO RISTUDIATO IL CASO DANDO LA SENTENZA FINALE ; LA VALVOLA CHE HANNO CAMBIATO ERA DIFETTOSA. PRETENDEVANO ALTRI 300,00EURO AL CHE GLI è STATO DETTO DI DARCELA IN PROVA PER VEDERE SE RISUCCEDEVA LA COSA PRECEDENTE ,QUESTA VOLTA NON ABBIAMO PAGATO.

IN DATA 15 03 2011 LA MACCHINA SI è RIFERMATA CON GLI STESSI PROBLEMI RIPORTANDOLA DAGLI AGRICOLI HANNO SENTENZIATO CHE LA CAUSA ERA LA BATTERIA , CHE L'AVEVANO CAMBIATA AL PREZZO DI 75,00 EURO Più 125,00 EURO PER LA MANODOPERA .

DIRETTORE LE FACCIO UNA DOMANDA MA QUANTO C……O COSTA CAMBIARE UNA BATTERIA AD UNA SMART?

LA MACCHINA NON L'HO POTATA VIA PERCHè VADO CON L'AVVOCATO

LA PREGO DI SCUSARMI PER LO SFOGO E LA PREGO DI FARE AGGIORNARE QUESTI SIGNORI PER QUANTO RIGUARDA I MOTORI.

DISTINTI SALUTI - ATTILIO TORCASO MECCANICO DI MOTORI MARINI - E MAIL: marco.guidi@cmicarpenterie.com

FIAT MULTIPLA DIESEL (taxi): PROBLEMI AL MOTORE NON RISOLTI

Il giorno 19/11/2010 acquisto dalla concessionaria Fiat Boggia di Rapallo una Fiat Multipla TAXI. Dopo un mese circa la macchina mentre è in marcia si spegne improvvisamente e non riparte. Dopo 10 giorni la macchina si spegne nuovamente torno in officina dove riscontrano lo stesso problema e sostituiscono filtro gasolio, altri 5 giorni nuovamente fermo, ritorno e sostituiscono pompa nel serbatoio esco dall'officina ma dopo pochi km la macchina si rispegne, ritorno sostituiscono un paio di sensori ma non si risolve il problema.

A questo punto aprono un ticket con la casa madre e qui iniziano i problemi. La macchina resta in officina per 20 giorni senza che il problema si risolva (passano giorni e giorni senza che nessuno degli uffici tecnici di Torino si interessi al mio caso) poi sostituiscono la pompa alta pressione. In tutto questo tempo circa due mesi non ho mai ricevuto una telefonata o che un tecnico di Torino abbia visionato l'auto.

Mi consegnano la macchina ma il problema resta e ritorno in officina dove dopo 5 giorni di studio da parte dei tecnici sostituiscono il filtro del gasolio, cosa che avevano già fatto nel primo intervento.

Riconsegnata la macchina passano pochi giorni ma devo ritornare in officina dove sostituiscono la centralina. Altri 10 giorni ma il problema non si risolve. Vado al concessionario Boggia dove avevo comprato il taxi per vedere se possono interessarsi al mio caso, tante belle parole ma nessun fatto concreto visto che non si è fatto sentire più nessuno. Mi rivolgo al mio legale il quale invia lettera sia al concessionario che al sevizio legale Fiat nella quale si chiede il recesso del contratto o la sostituzione del veicolo ma da parte di Fiat auto non ricevo nessuna risposta e sono passati 25 giorni dall'invio della lettera.

A questo punto sono costretto a fare causa alla Fiat. Conclusioni sono 4 mesi che non posso lavorare. Ringrazio, la Fiat auto per la gestione del mio problema, il concessionario Boggia di Rapallo per il menefreghismo nei miei confronti. Ultimissima mi contatta l'officina e mi chiede di portare l'auto il giorno 28 aprile perché in quella data un ispettore/tecnico di Torino deve visionarla, morale, non si è presentato nessuno.

ALFA GT 1.9 JDTM: E SE MONTO IL RUOTINO...?

Salve, voglio mandarvi copia di una lettera che ho gia spedito all'Alfa anche se con scarso successo di risposta, quindi rivoltomi ad un legale un per un risarcimento mi è stato proposta la sistemazione della macchina, non ho ancora detto che voglio rendere pubblica la cosa,e nel caso ho paura che non me la sistemino più.
E' stato accertato dal concessionario alfa,come difetto di fabbricazione, pensate che ripararla ci vuole circa 1400 euro, se venissero richiamate tutte le Alfa GT 1.9 jtdm e sicuramente anche le 147 con questa motorizzazione pensate a quanti soldi sborserà Marchionne????
Salve, sono possessore di una Alfa GT 1.9 jtdm del 2004 da circa 1 anno.
Questa macchina è quasi favolosa se non fosse x delle piccole pecche, tipo la visibilità molto limitata e una che mi dispiace un po di più, è che quando mi metto a guidare al limite come facevo con le altre alfa che ho avuto non ha più motricità, pattina e non si ferma più, e più dai gas per farla rientrare in corsia più va a vuoto ottenendo così un rallentamento assurdo. Ma arriviamo al vero problema della macchina, non solo della mia ma anche di un altro paio il quale ho già fatto la prova, e penso a tutte le migliaia di alfa gt jtdm 150 cv. Questo mi dispiace tanto perche sono un gran tifoso di questa marca, ma l'idea di rendere pubblico un difetto di fabbricazione da me scoperto mi dà dispiacere.
Non voglio dirvi subito quando succede perchè voglio proprio vedere come avete potuto vendere delle macchine senza aver mai fatto questa prova che ho fatto io, e mi meraviglia il fatto che non sia mai capitato a nessuno forse in tutta l'Italia, questo l'ho dedotto cercando su internet, su tutti i blog alfa, problemi, ecc. Ora vi faccio la domanda: cosa succede quando monto il ruotino sul posteriore???
Se prima di rispondermi farete la prova come già immagino, vi dò un consiglio, andate piano e sopratutto andate dove non c'è proprio traffico, perche vi assicuro che è molto molto pericoloso. Fattemi sapere.
Cordiali saluti - Emanuele Agus - E mail: emanueleagus@libero.it

L'AUTO ACCELERA DA SOLA: PERICOLO CON UNA RENAULT "SCENIC 1.9 DCI"

Buongiorno, credo che il vostro sito sia molto utile per la collettività, di seguito Vi linko quello che mi è capitato ieri e vi chiedo se ci sono gli estremi per intraprendere una qualsiasi azione legale. Vi ringrazio in anticipo e vi aggravo di una lunga e boriosa lettura :
Buongiorno,
Sono Stefano Di Camillo, possessore di una Renault Scènic del 2003, e ieri mi è successo uno strano quando pericoloso inconveniente. Tornando a casa con la mia vettura mi imbatto in un'improvvisa quanto breve accelerazione incontrollata con conseguente avviso "Asr/Esp non funzionante", spaventato, spengo la vettura per accertarmi che la vettura non abbia subito danni. Dopo pochi minuti riavvio l'autovettura controllando che il precedente avviso si fosse esaurito, e con un ok del check pre-accensione mi rimetto alla guida diretto a casa; dopo meno di un chilometro la vettura ( con marcia innestata) riparte con una progressione inaspettata e non intende arrestarsi, alchè provo ad interrompere la sua corsa (mi accorgo che non risponde ai comandi) e lascio il cambio in posizione folle, il motore schizza immediatamente a fondo corsa ed inizia ad uscire un'imponente fumata bianca, dallo scarico e dal motore, che in poco tempo satura l'intero abitacolo (il passeggero è costretto a scappare). In tutto questo il tasto di spegnimento non sortiva alcun effetto, nonostante premuto diverse volte (infatti non sono sicuro se il motore si sia arrestato attraverso la spegnimento d'emergenza o per l'esaurimento dell'olio contenuto nel motore). Non capisco come sia possibile che una macchina con così tanta elettronica non riesca ad intervenire in un caso così pericoloso che poteva portare ad un grave incidente (fossi stato in autostrada non saprei come avrei potuto fermare l'autovettura, se non contro un guard-rail), inoltre navigando sul web, noto che questo tipo di malfunzionamenti non sono sicuramente isolati ma che sembrano un evento abbastanza ripetuto nel corso del ciclo di questa autovettura e soprattutto di questo motore (1.9 dCi). Informo inoltre che l'autovettura ha percorso circa 115.000 km e mi sembra abbastanza prematuro, tenuto conto dello stile di guida adottato nel corso di questi anni (raramente la macchina supera i 2500 g/min e il 90% dei km percorsi sono in strade ad alto scorrimento), che la turbina o il motore cedano senza dare nessun avviso. Come precedentemente detto, nella vettura vi era un passeggero, nonchè testimone, che è risultato molto scosso dall'accaduto. Prima di intraprendere una qualsiasi azione, intendo avere un riscontro con voi, tenendo conto che la vettura mi messo in pericolo l'incolumità, mia e del passeggero, e credo che ci fosse un'eccessiva debolezza di qualche apparato sin dalla produzione.
Aspetto un vostro riscontro in tempi brevi, data l'importanza che ricopre la vettura nella mia quotidianità.
Stefano Di Camillo - Email: dica90@hotmail.it - Tel. mobile: 346-7155124

MINI COOPER BMW: COSTI DI RIPARAZIONE "STELLARI"

CERCO DI ESSERE SINTETICO: in 23 mesi di utilizzo della vettura in oggetto:

Ingranaggio retromarcia 1300 euro, sensori livello carburante 200 euro, pompa dell'acqua 400 euro, torrette ammortizzatori 600 euro, alzavetro sinistro 200 euro, batteria 150 euro, gomme anteriori 270 euro, freni anteriori e dischi 600 euro, frizione (?), tagliando olio filtri e candele 270 euro, supporto filtro olio 200 euro.....

SAREI CONTENTO SOLO DELLA PUBBLICAZIONE DI QUESTE SPESE...GRAZIE PER L'ATTENZIONE.

ANTONIO CHICHIERCHIA - 00177 ROMA, Tel. 335-1250888 - E mail: antonio.chichierchia@tiscali.it

DELUSA DAL SERVIZIO ASSISTENZA PEUGEOT PER UNA "206 PLUS" CON APPENA 10.000 KM

Buongiorno, sono Mariagrazia Luiso, ho acquistato una vettura Peugeot modello 206 plus presso la concessionaria Minieri di Caserta , immatricolata nel luglio 2009. Da ottobre/novembre 2010 ad oggi, l'auto ha presentato la seguente problematica:
se inutilizzata per 4/5 giorni, l'auto non parte. Dal quadro generale si evince la spia della batteria accesa, impossibilità quindi di metterla in moto, chiamo il numero verde per l'assistenza e per poterla portare in officina tramite carro attrezzi. Ad oggi il problema si è verificato già 3 volte. Ogni volta l'officina ha riparato un guasto differente assicurandomi, tutte le volte, di aver risolto una volta per sempre il problema.
In totale hanno effettuato le seguenti sostituzioni:
Cambio di Batteria, la centralina dell'abs, ed oggi 15 aprile 2011 l'officina asserisce che il problema dipende dalla rottura della pompa della benzina.
Dopo svariate segnalazioni al numero verde relazioni con il pubblico 800900901 per segnalare, a mio avviso, un servizio inefficiente e non risolutivo, sono giunta a mettere per iscritto il mio disappunto al riguardo, con relativo inoltro di segnalazione a Voi, al servizio clienti consumatori, e raccomandata a Peugeot Italia per il pessimo supporto/assistenza non risolutivo.
Sono perplessa sull'incapacità di risoluzione ed a questo punto metto in dubbio la professionalità del team. Ciò ce mi chiedo, il cliente ancora in garanzia può chiedere alla casa costruttrice, perizia dell'auto, per eventuale difetti di fabbrica? Come può tutelarsi?
Ricordo che l'auto ha percorso 10.000 km a 21 mesi dall'acquisto. Ciò che chiedo è la sicurezza che il problema sia risolto (cosa che ad oggi si è ripresentato ben 3 volte), in quanto allo scadere della garanzia di fabbrica prevista dopo i 24 mesi dall'acquisto, se il problema si ripresentasse ancora, la sottoscritta vorrebbe attribuire all'officina, nonchè Peugeut Italia, l' inefficienza del servizio e la responsabilità della mancata risoluzione del problema.
Nell'attesa di un gentile riscontro, con l'occasione porgo miei distinti saluti.
Mariagrazia Luiso - E mail: mariagrazia.luiso@gmail.com

"MERCEDES GLK": BAGAGLI "A VISTA" E NAVIGATORE NON IN LINEA CON L'IPHONE

Gentili signori, nel settembre 2010 ho acquistato un vettura Mercedes GLK. Mi sono accorto subito che alcune descrizioni relative al veicolo pubblicate dalla Mercedes sui depliant pubblicitari non rispondevano alla realtà.

In relazione al bagagliaio, il depliant scriveva: "lontano da occhi indiscreti" quando in realtà il vano copribagagli non copre fedelmente gli stessi, infatti dall'esterno si può vedere tutto.

In relazione al Navigatore Comand APS costato quasi 4.000,00 €, il depliant scriveva: "alta tecnologia" con le illustrazioni fotografiche dell'IPHONE collegato al navigatore, a voler indicare un livello di tecnologia in perfetto sincronismo con il cellulare più venduto al mondo.

Nella realtà l'IPHONE ha un funzionamento solo parziale con il navigatore "di alta tecnologia" (il TOM TOM da 60,00 € di mia moglie pur non essendo di alta tecnologia legge benissimo l’IPHONE).

Contattata a riguardo l'Azienda, ha (dopo lunga riflessione) risolto il problema con un intervento appropriato sul vano del bagagliaio, ma non intendono risolvere il problema del navigatore in quanto lo considerano un problema del'IPHONE.

Sono convinto che l’intervento e/o correzione sul vano bagagli che mi è stato effettuato (dietro mio reclamo), deve essere fatto su tutti i veicoli di questo modello anche in considerazione che ci troviamo di fronte a una probabile o supposta “pubblicità ingannevole” (il vano bagagli “al sicuro da occhi indiscreti”), quindi consiglio a tutti di contattare il nr. Verde Mercedes e, facendo riferimento al mio caso (c’è stato un precedente), chiedere detto intervento tecnico in “garanzia”.

Cordiali saluti. Alessandro DI GAETA - Mogliano Veneto (TV) - E mail: robidiga48@gmail.com - Tel. 039 3356418706

CONSUMO ANOMALO GOMME SU "FIAT SCUDO PANORAMA"

Buongiorno; il suo mezzo consuma irregolarmente le gomme posteriori?
Doveva dircelo prima della scadenza della garanzia. lo aveva già segnalato?
Allora no il consumo esterno su pochi chilometri è normale.
Secondo la Fiat è normale che ogni 15000 km devo far scambiare le gomme (ogni due mesi con le mie percorrenze).
Consuma le sole gomme posteriori all'esterno, su 35000 km sarebbero già al limite ma solo sull' esterno. Avendo la gomma l'obbligo del verso di montaggio non posso neppure girarle sul cerchio.
Vogliono far credere a me che tutti i mezzi sono così; peccato per loro che dopo vari ducato fiorino e doblò etc e circa 2,5 milioni di km percorsi so riconoscere un difetto...
Il prossimo mezzo commerciale non sarà certo Fiat. Gli altri costano anche di meno e almeno quando gli inevitabili difetti emergeranno potrò dire almeno che ho risparmiato sull' acquisto...
E mail: info@novagen.it

DELUSIONE PER TRATTAMENTO RENAULT PER PARABREZZA DIFETTOSO

Sono estremamente deluso dal trattamento che riservate ai clienti che si scontrano con un muro di gomma del call center "relazioni clientela" della Renault.

----Per il parabrezza non conforme all'ordine mi avete spedito due lettere in "fotocopia" generiche ma non mi dite che il MIO PARABREZZA (AGC AUTOMOTIVE 43R 000056 DOT 24 M217 AS1 E000257 20H ) è anti UV come da ordine-

---Per la garanzia gold la scadenza è riferita alla data di immatricolazione; una Vostra telefonata mi assicurava che per Voi la garanzia vale anche dopo la scadenza? ma a voce e non su vostra carta intestata e poi per quanto ancora?

Vi pregherei di contattarmi anche se da parte vostra ritenete chiuso il caso, ma non da parte mia, ricordandovi:

---il DD LL 2 febbraio 2002 n° 24 "difetto di conformità" per il parabrezza

--- il Vostro estratto delle condizioni di garanzia per la garanzia gold "il veicolo è garantito.... a partire dalla data di consegna"

questa è copia di una mail inviata alla Renault Italia che non mi permette di parlare con nessuno dei dirigenti.

C'è un qualche appiglio legale? Per il parabrezza non conforme sul blog xmod NESSUNO degli acquirenti ha avuto questa caratteristica prevista. A qualcuno hanno consegnato un buono di 150/200,00 euro-

Betti Igor - Roma- igorbetti@libero.it - Tel.3331136703

"AUDI S5": AMPLIFICATORE STEREO SALTATO FUORI GARANZIA

Sono, o meglio, ero un felice possessore di un’Audi S5. Tutto andava benissimo fino ad un mese fa, l’auto mi soddisfaceva in tutto,prestazioni,comfort e ogni tipo di aspettativa. Poi appunto succede che mentre stavo ascoltando la radio l’audio scompare,e mi rendo conto che nonostante funzioni tutto il sistema MMI(multi media interface), non arriva l’audio.
Il giorno seguente porto l’auto al concessionario in cui l’ho acquistata e mi viene detto che è saltato l’amplificatore (monto il tanto decantato impianto Bang & Olufsen) e che va sostituito. Bhè chiarisco che l’auto è fuori garanzia avendo appena passato i 3 anni di immatricolazione, ma è anche vero che ho percorso solamente 12.000 km, quindi potete ben capire quanto posso aver usato l’impianto audio,avendo usato così poco l’auto. Faccio presente questa cosa, asserendo che trovo assurdo che una vettura pagata la bellezza di 72.000€ possa dopo solo 12.000km presentare un problema del genere. Mi viene suggerito dalla concessionaria di mandare un fax al centro di stoccaggio di Verona per spiegare le mie motivazioni,e a distanza di 20 giorni,e di un fax e una mail di sollecito non ho ancora ricevuto nessuna risposta,nemmeno un “no”!
Trovo assurdo alcune cose:
1°)che non mi venga sostituito gratuitamente un pezzo praticamente nuovo, solo perché la garanzia è scaduta.
2°)che non mi venga nemmeno data una risposta alle mie osservazioni.
3°)che un marchi come Audi,che si reputa “all’avanguardia della tecnica”, si dimostri così carente nell’assistenza ai proprio clienti.
Faccio inoltre presente che al momento del ritiro della macchina in officina mi sono ritrovato il vano contenente l’amplificatore ancora aperto,con l’amplificatore appoggiato al resto del sistema audio,e le viti appoggiate nel baule,e questo quando il costo di manodopera Audi ha prezzi esorbitanti!
Concludo dicendo che in passato, con auto di marchi che probabilmente in Audi definiscono inferiori non ho MAI avuto problemi simili e, anzi, ho sempre riscontrato maggiore efficienza e cura dei proprio clienti, pertanto mi vedrò bene di consigliare ad un conoscente di acquistare automobili Audi, e gli consiglierò di valutare marchi come Mercedes e BMW che a mio avviso sono ad un livello nettamente superiore di Audi, nonostante i prezzi si equivalgano.
Ringrazio vivamente per l’opportunità concessami, sperando di essere stato d’aiuto a chi stia pensando di acquistare un’Audi.
Cristiano Missaglia – Agrate Brianza (MB) - E.mail missa34@libero.it

ODISSEA CON UNA "DR 1"

Egregio direttore a metà dicembre ho acquistato x mia moglie una DR1 invogliato dal prezzo e perchè no, anche per dare fiducia ad un imprenditore Italiano, anche se l' auto è fatta in Cina... Un'auto che doveva essere in pronta consegna, ma mi viene data dopo 15gg, grazie a una clausola di validità inserita sul contratto di 15gg al concessionario Amt di Limena Padova..

Dopo circa due mesi, la macchina non funziona... Problema elettrico il display rimane buio e la macchina non dà segni di vita nemmeno con starter di avviamento del carroatrezzi.

Auto che mi viene riconsegnata dopo due gg, senza aver fatto nulla, stando al concessionario una volta arrivata la macchina da loro ha sempre funzionato, stando al capo officina il motivo è perchè la macchina è fatta in Cina.. Niente auto sostitutiva, non avendo sostituito parti di ricambio e quindi nessun intervento nella 48h, anche se la macchina è stata da loro 60h.

Ieri stessa cosa, la macchina non riparte più.. Riportata in assistenza e anche da loro questa volta la macchina non dà segni di vita... dopo 24h l'officina non sà cosa fare.. Fatta richiesta auto sostitutiva ACI (come d'assicurazione), ma stessa risposta dell' altra volta.. se non sappiamo cosa cambiare e non si sà il tempo della sostituzione non gli si aspetta!!!!!!!!!!!!

Conclusione... non vedo l'ora mi venga restituita per venderla.. Anche perchè concessionario e casa madre dimostrati completamente insensibili ed indifferenti alle esigenze del cliente, che sino ad ora oltre a non essere in possesso della sua autovettura ci ha rimesso anche 4gg di lavoro e discussioni con la moglie per averle consigliato un così snaturato acquisto...

Mai più DR...

Ringraziandola Slt - Mantovan Matteo PD - -E mail: mantovanmatteo@yahoo.it

CAMBIO DIFETTOSO AD UN' AUDI "A3 SPORTBACK 1.9 TDI"

Salve, Vi scrivo per un problema avuto con una Audi A3 Sportback 1.9 TDI, la concessionaria Eurocar s.r.l. Trieste e la Volskwagen Group Italia.
Sono un maresciallo della Guardia di Finanza e presto servizio a Trieste ma sono originario di Civitavecchia.
Ho acquistato di importazione tedesca la suddetta auto nel 2007 a Civitavecchia (immatricolata ottobre 2006) e al primo tagliando effettuato presso la concessionaria Autocentri Balduina di Roma (ho avuto esperienza negativa con la concessionaria VW di Civitavecchia e quindi portavo la mia precedente auto, una VW Golf 1.9TDI a fare TUTTI i tagliandi a Roma) ho fatto notare che il cambio a caldo “grattava” nell’innesto dalla terza alla seconda marcia (cosa che hanno verificato).
Considerando che vivo a Trieste il capo officina della sede di Roma mi disse due cose, la prima è che c’era un’azione di richiamo per la sostituzione dell’olio del cambio, la seconda è che l’intervento al cambio avrebbe bloccato l’auto per diversi giorni e che quindi, visto che sarei dovuto tornare a breve al lavoro a Trieste, mi conveniva portare la macchina a fare l’intervento IN GARANZIA presso la Eurocar S.r.l di Trieste.
La concessionaria di Trieste si è limitata ad effettuare il richiamo (inserendo per mia fortuna la dicitura in fattura “Innesto marcia dalla terza alla seconda rumoroso”) non intervenendo sulla scatola del cambio per verificare quale elemento fosse danneggiato o fuori norma.
La garanzia è scaduta.
Successivamente nei tagliandi SEMPRE effettuati sempre presso quella concessionaria ho fatto notare che il problema permaneva, soprattutto nei viaggi lunghi e nelle stagioni calde ma nessun intervento è stato fatto, poichè loro non riscontravano il problema (e dico io se per giro di prova intendono il giro del palazzo è difficile che la macchina si scaldi e presenti questa anomalia).
In ogni richiesta di lavori da me firmata è sempre presente la dicitura “cambio rumoroso” ma ora non compare più non in fattura.
Stufo di questa situazione contatto la casa madre Audi a Verona a novembre 2010, vengo ricontattato a gennaio 2011 e viene aperta una pratica con la mia situazione.
L’operatore Audi di Volskwagen Group Italia si mette in contatto con la Eurocar e mi dice che sarei stato contattato per una verifica tecnica dal responsabile del servizio clienti Mauro Pahor, ma dopo tre settimane sono stato io a contattare la concessionaria, il Sig. Pahor non era a conoscenza di questi contatti presi da Audi Italia e Eurocar.
Bene, alla fine dei giochi porto la mia vettura in Eurocar S.r.l. di Trieste e faccio presente la situazione, fatture e richieste lavori alla mano.
La Eurocar si offre a fronte del lavoro di smontaggio, sostituzione dell’ingranaggio della seconda marcia e rimontaggio, del valore di qualche migliaio di euro di applicare nel mio caso uno sconto del 30%, mentre la restante cifra la dovrei pagare io.
Io di certo di tasca mia non ho intenzione di pagare un centesimo per un intervento che si doveva fare in garanzia e su cui mi sono battuto per tutto il periodo di validità della stessa.
A questo punto contatto la casa madre che mi dice solo che investigheranno sul perchè non è stato effettuato nessun intervento ripeto IN GARANZIA che a loro non sarebbe costato niente ma a oggi non ho notizie e il cambio continua a “grattare”.
Presutti Stefno. E mail: stepre@tiscali.it

GRANDE DELUSIONE PER UNA "OPEL CORSA" CON PROBLEMI "RISCHIOSI"

Egregio Direttore, nel 2004 mia moglie ed io abbiamo acquistato una Opel Corsa che abbiamo sempre “tagliandato” ai chilometraggi previsti dalle istruzioni del programma manutenzione.

Dopo due anni (appena fuori garanzia) abbiamo dovuto sostituire il leveraggio del cambio in quanto ci è capitato in velocità di non riuscire a scalare ne’ ingranare le marce, trovandoci quindi in una situazione di grave pericolo per l’incolumità nostra e di altre persone. L’Officina a cui ci eravamo rivolti ci aveva segnalato che aveva già effettuato un simile intervento su altre Corsa e che la Opel ha ora provveduto a modificare i pezzi difettosi.

Per un problema così grave nessuno però si è mai premurato coscienziosamente e doverosamente di avvisarci, al fine di prevenire incidenti! La nostra autovettura veniva invece richiamata lo stesso anno presso la Concessionaria Opel Sala di Brescia via Triumplina (poco dopo rilevata da altra proprietà per noti problemi) per una modifica della catena di distribuzione, operazione che, sulla carta, risulterebbe eseguita (doveroso l’obbligo del condizionale, visti i fatti seguenti).

Mentre sorvolo su vari interventi successivi ad altre parti meccaniche che ci costringevano almeno una decina di volte al fermo auto, voglio invece evidenziare la nostra ultima brutta avventura.

Dopo il menzionato presunto intervento e percorsi soli 50.000 km , due mesi fa la succitata catena fuoriusciva dai relativi ingranaggi causando il piegamento delle valvole ed il blocco improvviso del mezzo. Per nostra fortuna il guasto avveniva alla velocità di soli 10 km orari, altrimenti non voglio immaginare cosa sarebbe potuto succedere! Chiamato il carro attrezzi abbiamo trasportato l’autovettura presso la più vicina officina in quanto l’autorizzata Opel di Brescia via Triumplina, chiamata telefonicamente alle 17,45 (tempo di trasporto 30 minuti), rifiutava il ricovero del mezzo dato l’orario di chiusura (complimenti!). La cosa non ci spiaceva però più di tanto visto che ad un tagliando si erano “dimenticati” di reinserire l’olio motore e che, quindi, la nostra fiducia aveva subito già un altro duro colpo…Plaudiamo perciò alla nuova normativa che consente l’effettuazione dei tagliandi in garanzia presso la propria officina di fiducia!

A parte il rilevante costo della riparazione (quasi il valore dell’auto ma, comunque, molto meno di quanto richiesto dalla casa madre) siamo sconcertati dal fatto che l’interpellato Centro Relazioni Clienti Opel/GM Italia non si ponga minimamente il problema della responsabilità e della prevenzione di gravi incidenti causati da pezzi difettosi e non affidabili, rispondendo solamente per i 24 mesi di garanzia! Se sul libretto manutenzione scrivono che per la cinghia dentata ed il tenditore si prevede la sostituzione dopo 120.000 km, perché non rispondono per quel pezzo se si rompe dopo soli 70.000 km? Perché inoltre non si interrogano sul fatto che un pezzo così importante potrebbe essere causa di gravi incidenti? Perché si tratta con tanta superficialità e leggerezza la vita delle persone? Perché non si provvede a richiamare le autovetture che evidenziano tale grave difetto che alcuni meccanici confermano verificatosi altre volte, se il primo intervento non si è dimostrato sufficiente? E’ questo il modus operandi della Opel? Noi non ne acquisteremo mai più ma auspico che storni qualche milione di € dalla pubblicità con la quale ci tempesta in questi giorni, ed impegni risorse a tutela e salvaguardia dei suoi clienti. Nel frattempo, visto che non lo fa chi dovrebbe, mi permetta di rendere consapevoli i suoi gentili lettori. La ringrazio.

Roberto Faganello - Brescia - Bovezzo (BS) - Tel. 030.2119357 / 328.2655674 - E mail: bobo53@inwind.it

Ford Fiesta gpl, la macchina strappa e alla decelerazione si spegne e anche alla partenza, la Ford a conoscenza del problema che è comune a tantissime ford fiesta gpl , ma non riesce a risolvere il problema; inoltre informazioni sbagliate prima di passare gpl ci mette un sacco e per chi fa viaggi corti come mi va sempre a benzina... chi mi può aiutare? Grazie. E mail: bebami1@libero.it

Buonasera, mi chiamo Tariciotti Amelio e ho ordinato una vettura presso il concessionario Renault ICAR di Latina, il problema è il seguente:
quando sono andato a vedere la vettura , IO ho sempre parlato di Megane sportour (la versione station wagon) 1.5 dci, la quale mi è stata fatta vedere, e previo appuntamento anche provare presso la concessionaria.
A seguito di ciò ho provveduto a fare un ordine per una Megane la quale è arrivata Lunedì 7 febbraio, Martedi' 8 febbraio sono andato a saldare ed oggi sono andato a ritirarla, la sorpresa è stata che durante le pratiche di consegna ho fatto notare che sul libretto c'era scritto Megane "berlina" e non Sportour, in quel momento il venditore mi ha fatto notare che anche sul contratto da Lui redatto e da me sottoscritto c'era scritto Megane "berlina" e che quindi la vettura era conforme al contratto, ma NON a quella a me fatta visionare e provare.
Non ho per adesso ritirato la vettura e mi sto rivolgendo ad un legale per avere informazioni in merito in quanto il venditore dichiara che dal loro punto di vista non c'è stato nessun errore e che non si può fare nulla per sistemare la cosa.
Potete aiutarmi a capire se si puo' fare qualcosa per sistemare la cosa anche pagando io le pratiche di reimmatricolazione e non 3000 euro come mi ha detto il venditore ?
Ringrazio anticipatamente per l' eventuale risposta. Faccio notare anche il NON corretto comportamento del venditore che alla mia richiesta di firmarmi un foglio in cui IO dichiaravo di essermi recato in tale giorno in concessionaria e di non aver ritirato la vettura mi ha risposto che
lui non avrebbe firmato nulla.
Cordiali saluti. Tariciotti Amelio E mail: amelio_t@yahoo.it

Lettera inviata a Bonaldi Motori Bergamo, concessionaria n° 1 per numeri, del gruppo VW per l’Italia

Buongiorno signori, sono proprietario (o meglio mia moglie) di una Passat Variant 170cv dsg high line targata.......di luglio 2007 ricoverata presso la vostra officina.

in data 04.01.2011 la maniglia della portiera lato guida sembra lavori a vuoto dopo l’apertura tramite telecomando. Apro la portiera dall’interno passando dal lato passeggero e decido di utilizzare comunque l’auto.

Dopo qualche minuto scendo dall’auto spegnendo il motore e lasciando inserita la chiave. L’auto mi lascia fuori causa maniglia a vuoto e sistema comfort antintrusione preinserito…acc!!

Dopo svariati tentativi (era già capitato un’ altra volta il problema “maniglia” ma, con un po’ di pazienza si era “sbloccata” e comunque a chiave disinserita la si poteva aprire dall’interno), tento di aprirla con lo spadino della chiave di scorta in quanto, non so per quale motivo (sicurezza?) il telecomando, benchè funzionante, non dava il comando di apertura.

All’ inserimento dello spadino si sente, ruotando a destra e a sinistra, il movimento di apertura e chiusura della portiera e relativa accensione e spegnimento sia del led sulla portiera che delle luci di cortesia interne. Ma anche con lo spadino non si disinserisce il blocco delle portiere.

Costretto a chiamare il carro attrezzi dopo varie peripezie (dalle 9.00 di mattina l’auto è stata portata in vostra officina alle 15.00) spiego la situazione al sig. Rotundo, il quale con professionalità e gentilezza mi chiede dell’accaduto. Spiego la situazione e dico chiaramente che, visto e considerato, secondo mio modesto parere, il problema è la maniglia o comunque un “ingranaggio” inceppato, di fare l’ intervento meno costoso possibile, il quale a mio avviso poteva includere l’abbattimento di un finestrino, visto che il lato guida si è sempre e comunque aperto dall’ interno.

Mi si risponde che la rottura del vetro potrebbe essere, se possibile, l’ultima risoluzione in quanto verranno tentate prima altre strade.

In attesa di responso grazie a Europassistance e la solerzia del sig. Rotundo, mi viene affidata un’ auto sostitutiva per tre giorni (che mi sono dovuto andare a prendere all’aeroporto) in attesa di sapere cosa era meglio fare.

Fine del discorso: il giorno seguente (05.01.2011) mi si dice che, grazie al fatto che le luci di posizione fossero accese, avrebbero tentato a batteria scarica di aprire meccanicamente l’auto (????),

il giorno 07.01.2011 mi si dice “tentativo fallito”. Hanno dovuto sfondare il cilindretto sbragando tutto il sistema di chiusura compresa la maniglia le funi e…………!!??!!??.

Al che, dopo un preventivo di € 850,00 (azp..!!) espongo le mie rimostranze e mi si risponde, che comunque era tutto da cambiare perché la portiera non si sarebbe comunque aperta neanche dall’interno a causa di un non ben definito difetto della serratura che aveva messo in standby il sistema confort (elettronica) e la serratura (meccanica)…….e quindi avrei dovuto oltre a questo intervento pagare anche il finestrino……cilindretto da ordinare tempi di attesa una settimana…..alla data di questa mail il cilindretto non è ancora arrivato ….totale dal giorno di ricovero siamo a quindici giorni….(?)

Questo è stato, oltre alla beffa di aver acquistato un mezzo da € 35.000,00 che può essere aperta dai ladri man non dal suo proprietario, il danno di un intervento preso con assoluta negligenza e superficialità…tanto paga il cliente. Oltre tutto senza contraddittorio, vista la mancata possibilità di riscontro in quanto le parti originali sono state demolite fisicamente a causa del tipo di intervento….

Una concessionaria che non sa dirmi come aprire una sua auto in caso di guasto ad una serratura, e su segnalazione del cliente non capisce le logiche meccaniche ed elettroniche della suddetta………??? Possibile che non ci sia stato un supporto tecnico da parte di un specializzato anche in germania che mi avrebbe potuto dare un paio di risoluzioni immediate lasciando poi a me la scelta ????

Cosa sarebbe costato abbattere un finestrino, verificare il difetto e sostituire solo il pezzo difettoso, visto che era una “maniglia a vuoto”?

Considerato il mio disappunto questa segnalazione sarà inoltrata a siti e forum del settore, siccome non sono riuscito, neanche tramite il numero verde post vendita VW, ad avere una risposta esaustiva……